木纹综合立体交通走廊舞动如皋经济圈

来源:    作者:笔名    2020-09-17

综合立体交通走廊舞动如皋经济圈

5月9日,回如皋参加“美好江苏、享寿如皋”旅游文化节的交通部财务司陈建司长,用一句“回家迷了路”来感叹家乡发生的喜人巨变。他笑着对如皋市交通运输局局长张健说:“四通八达的道路络,风景如画的道路绿化,让我觉得仿佛置身江南”。

说到高兴处,张健自豪地告诉陈建司长,如皋宁启铁路复线工程即将完工,沪通铁路工程在建,列入“十三五”规划的通苏嘉城际铁路、盐通城际铁路、北沿江城际铁路指日可待。新长铁路目前如皋至南京车程3小时,宁启铁路复线今年通车时速将由目前100公里提升至200公里,车程耗时将减为1.5小时。沪通铁路于2013年底开工,设计时速200公里,届时如皋至上海站仅需37分钟。沪通铁路、宁启铁路及通苏嘉城际与北沿江城际铁路设计均在通州区平东站交汇,距如皋九华立体枢纽仅十几公里,如皋将迅速进入“高铁时代”,直接融入上海一小时都市圈。

张健激情描绘了“十三五”交通发展的规划设想:“十三五”时期,如皋将主动对接“高铁时代”的到来,着力打造畅通高效的综合立体交通走廊,构建高水平对外开放平台,实现水陆空一体、江海河联运,为如皋现代产业体系形成提供强有力交通支撑。

“十三五”如皋交通将重点构建“三大体系”,即:结构合理、衔接顺畅的现代综合交通络体系。五年内,快速路骨架基本形成,国省干道改造有序推进,快速通道总里程超过40公里。农村道路等级水平进一步提高,提档升级改造500公里,各镇(区园)1500公里。依托长江黄金水道,抢抓国家重点建设长江经济带综合交通运输络机遇,建设沟通苏北和上海的水上快速通道,形成江海河联运的现代水运体系。具备江河转运条件的内河港口泊位基本建成,对沿江喂给功能进一步增强;便捷多样的客运服务体系。城际客运更加快捷,提供公路、铁路、航空多种出行选择方式,满足不同的城际出行需求。城市公交优先进一步完善,公交分担率提升至10%,万人公交车辆数达到6台。城乡客运一体化水平显着提升,毗邻公交衔接更加顺畅,实现与南通公交互联互通;集约高效的现代物流服务体系。“完善两园区、两个中心”的客运枢纽布局,港口物流服务能力显着提升,多式联运,甩挂运输等先进运输组织方式得到广泛应用,城乡物流一体化服务体系逐步形成。

张健介绍,“十三五”,如皋将稳步推进高速公路建设,新建海启高速如皋段,直接串联如东洋口港、启东沪崇启大桥,加强如皋与沿海城市的快速联系。王石线与沪陕高速G40增设一处互通,达到如皋周边互通出口12个的目标。推进区域快速路建设。依托新一轮多部门都有科技管理职能省道规划,加快推进如皋境内干线公路建设,形成便捷的对外联系通道和衔接顺畅的内部干线公路络。积极推进马九线、海阳路南延、省道356、县道303等公路的快速化改造,实现重点通道扩容提速。积极推进345国道、226省道、355省道、403省道等新建改建工程,完善过境国省道干线公路布局,形成如皋外围环线。推进铁路及其配套工程建设。加快宁启铁路复线电气化改造涉及到的火车站等附属工程建设,力争更多班次停靠如皋,尽早实现与上海、杭州、南京、宁波等长三角城市和广州、深圳、合肥、徐州、郑州等国内主要城市的快速联系。新建如皋港区疏港铁路,服务如皋港口物流,实现公铁水联运。积极推动如皋至南通轨道交通的前期研究,配合做好盐通城际铁路规划、北沿江城际铁路规划工作。推进高等级航道建设,改造通扬运河,建成以连申线和通扬运河为轴心的“五横五纵”水格局。推进通用航空布局,争取在如皋机场设立小型通用机场布局点,择机启动通航起降,加强如皋与周边苏中苏南各大机场的高速连接,进一步缩短与周边机场的时空距离。


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