汽油柴油皮卡哪个更划算关键看功用成本搭配

来源:    作者:笔名    2020-05-21

汽油、柴油皮卡哪个更划算?关键看功用成本

  今年上半年,受油价上涨因素的影响,皮卡市场出现了一个新苗头,那就是以长城、江铃、庆铃、奥铃为代表的众厂商纷纷但它跟购物中心的目标客群并不相符加大了柴油皮卡的推广力度,很多用户认为:买柴油皮卡就意味着省钱。果真如此吗?

  业界专家经过缜密的研究分析后指出,作为一种商用为主的车型,消费者在购买皮卡时,不应只看燃油消耗一项指标,更应注意到综合的功用成本,以此衡量,实际上汽油皮卡反而要更加经济划算一些。

  所谓功用成本,简单说就是“功用成本=购买成本+使用成本=车价+油耗*里程*油价”。举个简单的例子,为什么曾经一度很流行的节能灯泡如今却受到市场冷落?原因就在于节能灯泡的产品价格比普通灯泡高出好多,而价格上差出的这些钱比使用其节约的那几度电还要多。据专家的研究测算,以现在的市场价格为基础,如果柴油皮卡价格不能大幅下调的话,其功用成本往往要比功效相当的汽油皮卡高出不少。

  一般说来,同等功率的皮卡,每百公里柴油机比汽油机平均省油约1.5—1.8升,按照当前国内的的燃油价格计算,我们会发现一个惊人的结果:每百公里节省油费约5.2---6.3元,需要跑完24--20万公里节才能省油费1.26万元。目前国内同类柴油皮卡高出汽油机1万元以上,加上购车时多交的附加费,也就是说,买一辆柴油皮卡至少等行驶到至少20万公里以上,才能省出比买汽油机时多花的改变医保付费方式钱。而对一般的消费者来说,跑出20万公里意味着5年左右的使用时间。所以,汽油机皮卡的功用成本反倒比柴油机皮卡更低。

  此次权威部门对皮卡的测试表明,长城汽油皮卡已经能做到百公里油耗不到5升,可见长城汽油机皮卡正在与柴油机皮卡缩小油耗差距,这样算来,汽油机皮卡的功各自为政用成本就更低了。另外,就机械性能而言,与柴油机相比,汽油机皮卡还具有体积小、重量轻、性能稳定可靠,起动性好、最大功率时转速高、工作中振动及噪声小等特点,其提速和速度也明显优于柴油机,驾驶起来更有轿车的感受。

  最近,权威部门对长城赛铃、迪尔汽油皮卡做出了燃油消耗指标测试:最低油耗达到百公里4.52升,平均油耗为4.989升,在同类产品中凸现了优势。人们通常认为,与柴油机相比汽油机燃油要高出不少,但这次测试证明,经过不断的技术改进,长城汽油机皮卡与同档柴油机皮卡相比油耗指标已经不相上下了。

  当节能已成为一种社会责任,作为皮卡行业多年以来的龙头老大,已连续六年保持了销量第一,市场保有量已达27万余辆,是国内皮卡保有量最大的品牌,被业界誉为“中国皮卡大全”。但该公司从来没有放松过在燃油经济性方面的探索,一直致力于为消费者提供更节能的汽油机和柴油机皮卡。

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